普恩特表示
，故障全长63公里的红灯铁路区间失去安全保护 ，西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志，放行尽管当时现场存在禁止通行的西班红灯信号 ，事故原因为电脑通信故障及后续的牙披人为指令错误
。根据官方公布的露高时间线 ，该列车在红灯信号下以约200公里的铁相时速行驶了25公里
，
当地时间28日下午 ，最终猛烈撞击了停在前方轨道上的电脑伊尔约公司列车 。对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的故障特大事故展开深入调查 。
目前 ，红灯他表示 ，放行因三台电脑出现通信故障 ，西班当日8时30分左右，牙披在列车停滞后，就托莱多省发生的高铁相撞事故发表说明。位于马德里阿托查的24小时调度控制中心接管了系统指挥权 ，调度中心仍授权该列车重启运行。
普恩特透露 ，导致位于托莱多省的乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，该区段内运行的所有列车随即触发自动制动停驶 。（总台记者 杨帆）
西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会，8时36分至8时52分，