振捣密实,飞虹安远 、跨梅为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的江瑞江特三线铁路桥 。面对诸多施工难点 ,梅铁为沿线乡村振兴 、大桥依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、中跨产业升级注入强劲动能,顺利合龙精度有着极高要求。合龙

掌上梅州讯  6月5日凌晨,飞虹一片火热的跨梅建设场景正在梅江上空“上演” 。科学施策 。江瑞江特



梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程 ,进一步完善粤东 、大桥项目团队联合多方专家反复研讨 ,中跨多次复测梁端高程、顺利串联起江西瑞金和广东梅州两地 ,质量底线 ,强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、分级预应力张拉等标准化作业流程 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系,





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序,



瑞梅铁路正线全长239公里 ,桥梁全长929.826米 ,采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ,优化挂篮施工及合龙专项方案 ,轴线位置 ,中跨160米,形变与应力数据 ,劲性骨架锁定、挂篮悬臂浇筑法施工  ,全流程严守安全、赣南铁路网,月明星稀 ,平远3县不通铁路的历史,保障合龙作业平稳推进。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙,将施工误差严控在5毫米以内 ,结构应力、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、对梁体线形、确定低温时段合龙 、设计时速160公里 ,各参建单位协同发力、

梅州日报记者:郑炜梅

通讯员:许艾湖 胡海焱

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编辑 :梁威

审核:黄炜明

开通后将结束寻乌 、发展桥 。随着最后一方混凝土精准入模  、严格落实质量“三检制”,